Как выглядит улица Узбекистон Овози после реконструкции

В центре столицы улица Узбекистон Овози превратилась в место, куда хочется возвращаться для прогулок: все пространство от Экопарка до отеля Le Grande Plaza реконструировали: тротуары стали шире благодаря сужению проезжей части, пешеходные переходы — безопаснее, а парковка — платной.

Что изменилось для водителей

Вся проезжая часть улицы Узбекистон Овози сужена с четырех до двух полос. При этом встречные потоки физически отделены друг от друга узкой полосой с бордюрами и зелеными насаждениями.

Парковка вдоль всей улицы удобнее: она стала платной, на ней появилась разметка под определенное количество автомобилей. Теперь парковка занимает здесь только одну полосу вдоль направления движения потока в «карманах» — автомобили не мешают друг другу, пешеходам и больше не паркуются «елочкой».

Вдоль проезжей части есть буферная зона шириной примерно полметра, отделяющая дорогу от велодорожки или тротуара видом покрытия или зоной с зелеными насаждениями. То есть выходить из машины стало безопаснее — пассажир попадает на островок безопасности, а не под колеса велосипедиста, а пешеходы не ударятся об дверь машины.

Большой перекресток в виде асфальтового поля без светофоров возле Республиканской детской библиотеки заменили на круговое движение с зеленой зоной по центру — проехать его на высокой скорости не получится.

Безопасность и удобства для пешеходов

Пешеходная зона расширена благодаря сужению проезжей части — на тротуарах может разойтись в разные стороны по три человека. И так на каждой стороне улицы. Скамеек для отдыха после реконструкции стало заметно больше. Как и урн.

Все пешеходные переходы после реконструкции стали приподнятыми относительно проезжей части. Не хватает только разметки на пешеходных переходах.

На дорогах асфальт заменили брусчаткой для снижения скорости движения автомобилей. А на месте ранее пустующих пространств или хаотичной парковки вдоль всей улицы появилось множество зеленых зон, благодаря которым стало визуально легче дышать.

Вдоль всей улицы появилась удобная велодорожка, которая местами отделена от проезжай части физически, а местами — совмещена с широким тротуаром и отличается от него синим цветом. Также вдоль велодорожки установлены подставки для ног велосипедистов — можно останавливаться, не слезая с велосипеда.

Единственный минус велодорожки — торчащие знаки без буферной зоны для ширины руля и скользкое покрытие, из-за которого заднее колесо велосипеда заносит даже на малой скорости.

Более наглядно в нашем фоторепортаже.