Test Drive Unlimited 2

Оригинальная гонка Test Drive Unlimited, вышедшая ещё в 2007 году, несмотря на все свои недоработки и сырость, получила признание среди многих игроков-эстетов. Спустя четыре года подоспел и сиквел. История с ним вышла немного сложнее. Давайте детально его рассмотрим, и постараемся выявить все плюсы и минусы. Только установив игру и поиграв в неё часик она не вызывает ничего, кроме как отвращения и рвотного рефлекса. Сломав клавиатуру и пальцы из-за полностью непредсказуемого управления авто, скорее хочется забрызгать игру своими гнойными высказываниями, снести её с винта и забыть этот ужасный позор игровой индустрии. Честно говоря, люди игравшие в неё, условно делятся на две группы: те, кто застрял в автошколе и даже не дошёл до первого чемпионата С4, и те, кто наконец увидел финальные титры и вовсю продолжают кататься в мультиплеере. Можно конечно понять и тех и других.

Для виртуальных покатушек, как и в первой части, авторы не ошиблись местом действия, и выбрали шикарный остров Ибица. Игровой мир действительно огромен, этого даже более чем достаточно. Ну а если вдруг окажется мало, то разработчики полностью перенесли гавайский город Оаху из первой части. К примеру, чтобы проехать из одного конца острова в другой, понадобится добрых двадцать минут реального времени. Сюжет же здесь не блещет особой фантазией, он полностью шаблонный. Вы никто и место вам нигде. Но тут выпадает шанс поучаствовать в соревнованиях… тра-та-та… Вы на вершине олимпа. Всё!

Весь геймплей здесь полностью заточен и привязан под онлайн, и выполнен как MMOG. Игра позиционирует себя не то симулятор, не то аркадой, иногда кажется, что она сама не понимает, что она из себя представляет и на что пытается быть похожей. В игре очень много так называемых sims-составляющих. С главным героем вечно нужно цацкаться, сводить его туда, купить ему это и сделать третье. Помимо гаражей и автосалонов на острове расположено множество парикмахерских, ресторанов, бутиков с одеждой и дорогих особняков, которые можно покупать, а впоследствии обставлять их мебелью. Во все прочие заведения периодическая явка обязательна, только лишь потому, что это модно, во как! Всё дело в том, что у героя есть несколько основных параметров, это опыт, гонки, путешествия, контакты и мода. Каждый из них надо постоянно прокачивать. Не совсем ясно, зачем эту замудрённую систему внедрять в игру про гонки? Клубная жизнь — одна из особенностей игры. В каждом автоклубе строится своя иерархия, они бывают разных уровней и чтобы подняться выше, нужно постоянно повышать свою репутацию и жертвовать деньги на развитие объединения. Таким образом, чтобы достичь опытных вершин, выигрывать только в заездах недостаточно. Придется и остров исследовать, проезжаясь по незнакомым дорогам и открывая новые заведения. Автопарк радует своим разнообразием, весьма богатый ассортимент лицензированных авто. Автомобили поделили на три основных класса — классические, внедорожники и городские. Каждый из классов делится ещё на свои виды. Имеется несколько типов заездов — на время, на вылет, на максимальную скорость и т.д. Впрочем, все они стандартны и ничего нового не приносят. Прежде чем участвовать в чемпионатах, вам нужно пройти обучение в автошколе и получить диплом, ну или права по-нашему. В игре присутствует смена дня и ночи, погодных условий. Смена погоды, кстати, сделана очень реалистично и красиво.

Про здешнее управление автомобилями можно долго дискуссировать и написать целый абзац. Скажу сразу: клавиатура — зло! Машины ведут себя на трассе абсолютно не предсказуемо, хоть в настройках включена вся помощь. У каждого автомобиля своенравный характер, кто-то как корова на льду или словно кусок мыла в ванне, руль влево-руль вправо непременно карается неуправляемым заносом. А кто-то до ужаса неповоротливый как кирпич. О «дёргай за ручник на резких поворотах» можно вообще забыть. Здесь ручник сравним с самоубийством. Ситуация несколько меняется, если подключить к компьютеру геймпад, но всё равно это не спасает как хотелось бы.

Графика — одна из самых слабых сторон TDU2. Движок остался старенький, его лишь чуть накачали новыми стероидами. Смотреть на корявые лица, ужаснейшую анимацию, размытые текстуры, траву, торчащую из земли, словно кол невозможно. Оптимизация игры ещё хуже, хромает на обе ноги. Ставим максимальные настройки и видим несчастные двадцать кадров на топовом железе. Система разрушений и повреждений практически отсутствует. Автомобили лишь царапаются и пачкаются, не более, никаких вам разбитых фар, отломанных бамперов, искорёженных дверей. Даже деревья, скамейки и заборы не ломаются, какой кошмар. Влетаешь в них будто в армированную бетонную стену. Ну хоть сами автомобили более-менее высоко полигональные… Ещё одна претензия — это звук. Саундтрек никакой, очень бедный. Всего имеется две радиостанции. Первая — рэп и электроника. Вторая — рок. Из всех композиций понравились две-три, не больше. Остальные как кажется — «не в тему» Русская локализация убогая до чёртиков. Голоса бубнят без выражения. Даже в тексте иногда проскакивают косяки, неточности и ошибки.

Ну вот, казалось бы, разработчики реализовали уже всё что можно и нельзя. Наделили свой проект как преимуществами, так и недостатками. Что ещё нужно? Дело в том, что игра, просто уууужас какая скуууучная и нуууудная. Всё основное время будете тратить на бесполезное катание по городу, в поисках нужных вам мест и живописных пейзажей. Гонки сами по себе достаточно сложненькие, эти постоянные рестарты начинают действовать на нервы. А чего только стоит прохождение автошколы… лучше не повторять… одну клавиатуру я уже сломал в процессе.

Играть или не играть? Это выбор каждого. Игра индивидуальна. Если вы любите хардкорные симуляторы, или вы эстет, то милости просим, на виртуальной Ибице вы будете как у себя дома. Всем остальным же можно посоветовать дальше сидеть на Need for Speed: Hot Pursuit и ждать Shift 2, который вот-вот подоспеет.

Игра тестировалась на PC, Windows 7 x86 

Платформа: РС, PS3, Xbox 360 
Релиз: 8 февраля 2011 года
Разработчик: Eden Games
Издатель: Atari
Официальный сайт: http://www.testdriveunlimited2.com
Жанры: Racing/Arcade